Cele mai bune Dash Cam-uri din 2019

Ar fi să rezumați ceea ce face Garmin Dash Cam 65W un dispozitiv atât de grozav, ar fi competența și scalabilitatea. Câmpul vizual de 180 de grade oferit de obiectivul său cu unghi larg și capacitatea sa de a captura imagini video 1080p foarte clare la 30 de cadre pe secundă o face o alegere excelentă pentru oricine în căutarea unei secvențe de înregistrare în timp și cu GPS, pentru a face o copie de rezervă, a se ajuta să iasă dintr-un bilet de trafic sau a surprinde toate momentele frumoase ale unui drum de fond excursie.

În comparație cu hardware-ul fotografic acum blocat în smartphone-uri, este posibil ca camera Garmin de 2,1 megapixeli să nu pară prea mult. Dar am găsit filmările pe care le-a surprins în timpul zilei, noaptea sau chiar în mijlocul unei furtuni ploioase, pentru a fi vizibil în mod constant. Este chiar capabil să facă fotografii. Pentru a vă asigura o înregistrare constantă în timp ce conduceți, Garmin a proiectat camera de bord pentru a înregistra automat cele mai vechi imagini stocate pe ea inclusă card de micro SD de 8 GB (dacă doriți să păstrați o înregistrare a întregii călătorii, 65W pot accepta carduri micro SD de capacitate mai mare, de până la 64 GB în mărimea). Înregistrarea pe imagini mai vechi, în acest mod, asigură că camera dvs. va avea întotdeauna spațiu în memoria sa pentru a înregistra un incident important. Acestea fiind spuse, dacă accelerometrul Garmin 65W detectează ceea ce percepe ca un accident sau o decelerare bruscă a vehiculului dvs., înregistrarea în buclă va opriți-vă și, în schimb, salvați înregistrările actuale, ultime și următoare pe care le surprinde, pentru a vă asigura că filmările unui potențial incident sunt securizate. Filmarea poate fi revizuită fie pe ecranul color de trei inch de la 65 W, folosind aplicația gratuită pentru smartphone-ul VIRB Garmin, fie prin transferul fișierelor video de pe cardul micro SD de la 65W.

Garmin 65W vine la pachet cu cea mai bună interfață de utilizator a oricărui dispozitiv pe care l-am testat. Patru butoane analogice rulează pe partea dreaptă a dispozitivului, permițându-vă să navigați pe diversele meniuri și opțiuni de funcții printr-o serie de prompturi de pe ecran. Vrei să ții ambele mâini pe volan? Nicio problemă: multe dintre funcțiile camerei pot fi controlate cu voce. Am invitat cereri pentru ca Garmin să facă fotografii, să înceapă un videoclip în timp pentru unitatea noastră sau să înceapă înregistrarea audio a soției mele și m-am învârtit unii pe alții, am fost plăcut surprins să constat că poruncile mele au fost îndeplinite, fără eroare.

Această cameră de bord vine la pachet cu o serie de opțiuni de dorit care vă pot mări naveta zilnică sau o călătorie de fond. O alarmă de alertă a șoferului poate fi setată pe 65W pentru a vă asigura, ocazional, că nu vă aruncați în derivă în spatele volanului pe drumuri lungi. Evitarea coliziunilor și alarmele de plecare a benzii te vor ajuta să ții la curent ceea ce fac șoferii care împart drumul cu tine. Funcția mea preferată a buchetului este avertizarea „Du-te” a lui Garmin: când este oprit la o lumină roșie, camera vă va anunța, prin intermediul audio, că traficul din fața dvs. este din nou în mișcare. Pentru cei care preferă să conducă fără distracții, toate aceste avantaje pot fi, de asemenea, oprite, lăsând 65W să acționeze ca un copilot silențios în călătoriile tale.

De asemenea, designul camerei se pretează să vă ofere și timpul de rulare fără distrageri: ocupă atât de puțin spațiu pe parbrizul tău, încât ești obligat să uiți că este chiar acolo. Garmin 65W vine cu un braț de prindere cu bilă și priză care se potrivește cu parbrizul dvs. cu un suport pentru magnet și sticker. Două montare sunt incluse, ceea ce face ușoară schimbarea Garmin 65W între două vehicule diferite. În timpul testării, am constatat că, de-a lungul a cinci zile de conducere pe autostradă și ore de rulare pe fundaluri, camera nu s-a ridicat de unde am indicat-o.

Garmin 65W poate fi alimentat prin USB sau un încărcător auto de 12 volți (inclus cu aparatul foto). Chiar și atunci când ați deconectat de la o sursă de alimentare, Garmin a primit spatele: 65W vine la pachetul unei baterii de rezervă care poate furniza dispozitivul cu 30 de minute de alimentare.

CrossTour CR300 îi lipsește clopotele și fluierele din multe alte camere de bord pe care le-am testat, dar pentru bani, nu veți găsi un dispozitiv mai de încredere. Spre deosebire de cea mai bună alegere generală, CR300 se atașează de parbrizul dvs. cu o ventuză, ceea ce face ușor să vă depozitați sau să vă deplasați într-un alt vehicul. Pe parcursul unei săptămâni de testare, ventuza a eșuat o singură dată când am mers să apelez unul dintre butoanele fizice ale camerei pentru a schimba o setare. Ansamblul cu bilă și priză care atașează CR300 la montura ventuzei sa dovedit suficient de strâns încât nu a trebuit să-l reglez, chiar și după câteva zile în care am supus-o vibrației rutiere aproape constante.

În timp ce înregistrarea video la 1080p a CR300 nu poate corespunde fidelitatea vizuală a materialelor înregistrate de Garmin 65W, video surprins în timpul zilei s-a dovedit suficient de clar pentru a fi utilizat în scopuri de asigurare. În ciuda faptului că nu am fost la fel de crocant atunci când filmați în condiții de lumină scăzută, încă puteam vedea tot ceea ce se află în raza de acțiune a farurilor ERV, cu foarte puține artefacte digitale în zone mai întunecate ale înregistrare. Cu alte cuvinte, ceea ce înregistrează este destul de bun, pentru majoritatea oamenilor. Ar trebui să știți că carcasa din plastic de pe această cameră se simte flămândă: sunt îngrijorat că ar putea fi deteriorat cu ușurință dacă s-ar da drumul greșit. Cu toate acestea, cu condiția să vă asigurați că veți verifica din când în când ventuza și să o tratați cu grijă atunci când apăsați oricare dintre butoanele sale, ar trebui să fiți OK.

Și hei, dacă se rupe, este destul de ieftin ca achiziționarea altuia nu este mare lucru.

Am multe lucruri de spus despre camera de bord Nextbase 522GW. Este o piesă hardware bine făcută și frumoasă. Suportul său de ventuză a aderat la parbrizul nostru și a ținut camera pe loc pe parcursul călătoriei noastre de cinci zile spre nord. La fel ca și cu Garmin 65W, am constatat că nu trebuie să-i ajustez orientarea pentru a compensa vibrațiile rutiere. HD / 30fps cu unghi larg pe care l-a filmat 522GW arăta grozav. 522GW nu oferă aceeași zonă de acoperire ca și Garmin 65W. Cu toate acestea, ceea ce a captat această cameră de bord a fost înregistrat în detalii fabuloase. Ar putea fi o alegere excelentă, nu numai pentru a ține o evidență a ta, fără îndoială, atentă, conștiincioasă obiceiuri de conducere, dar și pentru oricine este interesat să își înregistreze călătoriile pentru a fi utilizate pe YouTube sau o călătorie blog.

Din păcate, au existat o serie de probleme cu acest dispozitiv care m-au împiedicat să-i dau note de top. Pentru început, pentru o cameră de bord este uriaș: cam de dimensiunea unei camere compacte de fotografiere. Cu cât sunt mai multe proprietăți imobiliare preluate de parbrizul dvs., cu atât mai puțin de drum din fața dvs. veți fi obligat să vedeți în timp ce conduceți. Garmin 65W este semnificativ mai mic și mai capabil. Deși ecranul generos al acestui dispozitiv a fost clar și ușor pentru ochi, am descoperit că interfața sa tactilă nu a fost întotdeauna receptivă. În mai multe rânduri, m-am trezit înjunghiat pe ecranul 522GW de mai multe ori pentru a-l face să îndeplinească o comandă. Această frustrare a fost acumulată pe deasupra faptului că interfața de utilizare a camerei nu este la fel de ușor de utilizat precum mi-ar fi plăcut. În timp ce în cele din urmă am aflat drumul meu, aș recomanda cumpărătorilor acestei camere de bord să petreacă ceva timp jucându-se cu ea înainte să o monteze în vehicul. Aplicația iOS Nextbase (disponibilă și pentru Android) s-a simțit la fel de lipsită de intuiție ca și omologul său de pe dispozitiv - când am reușit să o conectez la camera foto. În timp ce încercam să conectez aplicația la 522GW prin Wi-Fi, am fost recompensat în mod repetat cu erori de conectare.

Mi-a plăcut designul acestei camere de rezoluție de înaltă rezoluție, dotat cu funcții, când l-am deconectat pentru prima dată. Spre deosebire de celelalte camere din acest rotund, care se ridică de pe o montare fixată pe parbrizul tău, corpul elegant și elegant al ROAV se îmbrăcă în fața geamului parbrizului vehiculului tău. Arata grozav! Din păcate, am descoperit rapid că designul are un defect grav: în timp ce obiectivul camerei poate fi înclinat în sus sau în jos, designul ROAV nu permite articularea laterală. Aceasta înseamnă că, după ce placa posterioară a camerei de bord este fixată pe parbrizul dvs., ceea ce vedeți este ceea ce obțineți. Dacă este greșit sau mașina ta nu este încadrată pe placul tău, prea rău. Aparatul foto are două plăci de montare, astfel încât să ai o a doua șansă să-l aliniezi corect, cu condiția să nu plănuiești să folosești camera în mai multe vehicule. Cu toate acestea, există un aspect pozitiv: În timpul testării, nu am fost nevoit să-mi fac griji cu privire la mișcarea ROAV din cauza vibrațiilor rutiere.

Am constatat că controalele tactile capacitive ale ROAV erau greu de reținut și de utilizat, decât dacă acordam dispozitivului atenția mea nedivizată. Cu toate acestea, în ciuda unei perioade de configurare inițial stâncoase, aplicația iOS însoțitoare a lui Anker pentru revizuirea materialelor video ale camerei dvs. ROAV este bine concepută și o plăcere de utilizat.

Ani de zile, Magellan a fost unul dintre cele mai mari nume ale navigației în mașină. În timp ce compania și-a schimbat în mare măsură atenția către furnizarea de hardware de navigare și de urmărire GPS pentru vehiculele comerciale de transport, acestea oferă încă câteva dispozitive destinate consumatorilor generali. Magellan MiVue 420 este un exemplu în acest sens. Din păcate, nu este un exemplu bun.

MiVue 420 oferă un câmp vizual relativ larg de 140 de grade și captează 1296p video la 30 de cadre pe secundă. Când trec în revistă materialele video pentru MiVue 420, am descoperit că videoclipul s-a bâlbâit în mod regulat. În ciuda acestui fapt, acțiunea capturată, indiferent de condițiile de iluminare, era încă destul de vizibilă. Din păcate, această cameră de bord a avut suficiente deficiențe de neiertat pe care nu am avut de ales decât să-i dau note slabe devreme în timpul testării.

Să vorbim despre sistemul său de montare. MiVue 420 utilizează o ventuză pentru a adera la fereastra vehiculului dumneavoastră. Din păcate, fie că se datora căldurii din sudul Texasului, vibrației călătoriei până la Interstate sau aerul răcit de care ne-am bucurat odată ce am fost conduși destul de departe spre nord, ventuza a refuzat să rămână lipită de a noastră parbriz. Dacă este posibil să cadă, eventual în piciorul tău în timp ce conduci, ar putea provoca un accident. Când ventuza a rămas pe loc, am constatat că ansamblul cu bile și soclu al brațului pe care 420-ul l-a atârnat avea nevoie de reglare frecventă.

Nu m-a încântat nici ecranul camerei de bord: indiferent în ce condiții de iluminare l-am vizualizat, ecranul arăta întotdeauna spălat. În cele din urmă, 420 vine cu funcționalitatea de evitare a impactului de ambalare - atunci când un vehicul din viziunea camerei se apropie prea mult de mașina sau camionul dvs., o alarmă va suna. Am sfârșit nevoit să o opresc pentru că de fiecare dată când ne oprim la o intersecție cu un vehicul din fața noastră, alarma va suna, chiar în timp ce distanțăm lungimea unei mașini. Era mai mult un iritant decât un ajutor.

Aukey DR01 este o cameră de bord ieftină care surprinde videoclipuri 1080p cu un câmp vizual larg, de 170 de grade. Calitatea materialelor pe care le veți obține de la acest dispozitiv este în cea mai bună măsură, dar ar trebui să fie adecvată pentru raportarea asigurărilor în majoritatea circumstanțelor. Acestea fiind spuse, nu putem să-l recomandăm din mai multe motive.

În timpul testării, am constatat că DR01 a refuzat să rămână pe loc în fața vibrațiilor rutiere: suportul său plastic din plastic nu a fost în sarcina de a se asigura în poziție. A trebuit să reajustez orientarea aparatului foto cel puțin o dată pe oră. Această problemă nu a fost rezolvată de faptul că toate butoanele de interfață fizică ale camerei sunt amplasate de-a lungul marginii de jos a ecranului DR01 de două inci cu aspect confuz. Apăsarea unuia dintre butoane, fără a folosi cealaltă mână pentru a ține dispozitivul pe loc, a dus la răsturnarea camerei în sus, fără a reuși.